Regional­tåg

Lokaltåg inom fjärrtrafiken

Regionaltågen inom fjärrtrafiken trafikerar korta sträckor mellan tätorter. Tågen har även anslutning till de snabbare InterCity- och Pendolino-tågen. Med regionaltåg kan du t.ex. resa från Nyslott ända till Parikkala.

Regionaltågen är antingen rälsbussar eller elmotortåg.

Sm4-elmotortåg

  • Tåget är tillgängligt – de låga golven gör det lättare att stiga på tåget 

  • Utrymme för barnvagnar 

  • Utrymme för cyklar 

  • Rullstolsplatser 

  • Platser tillåtna för sällskapsdjur

  • Tillgänglig toalett 

  • Luftkonditionering

Sm2-elmotortåg

  • Utrymme för barnvagnar 

  • Utrymme för cyklar 

  • Platser tillåtna för sällskapsdjur 

  • Toaletter 

  • Tåget har trappor, dvs. tåget är inte tillgängligt 

Dm12-rälsbussar

  • Gratis wifi (VR-tågnät)

  • Utrymme för cyklar

  • Utrymme för barnvagnar

  • Rullstolsplatser och rullstolslyft

  • Tillgänglig toalett

  • Platser tillåtna för sällskapsdjur

  • Hatthyllor för transport av bagage

  • Biljettautomat på tåget

  • Observera att det finns mindre utrymme för bagage på rälsbussarna än på de övriga tågen

Trafikområdet för regionaltåg

Rälsbussar

  • Pieksämäki–Joensuu–Nurmes

  • Idensalmi–Ylivieska

  • Karis–Hangö

  • Nyslott–Parikkala

  • Tammerfors–Keuru

  • Jyväskylä–Seinäjoki

Elmotortåg

  • Lahtis–Kouvola

  • Kouvola–Kotka hamn

Regionaltågen behöver inget lok

Rälsbussarna och elmotortågen har inget lok, utan tågets maskineri är en del av vagnen. Rälsbussarna trafikerar icke-elektrifierade banavsnitt, medan elmotortågen trafikerar banavsnitt med el.

Minns du ”lättähattu”?

De blågrå rälsbussar som Valmet tillverkade 1954–1963 kallades i folkmun för ”lättähattu” (pjatthatt). De ersatte ångloken i lokaltrafiken. De sista lättähattu-rälsbussarna försvann från trafiken i slutet av 1980-talet är nu egendom av museer.

Rälsbussar

Rälsbussar är dieseldrivna tåg. De är planerade för icke-elektrifierade banavsnitt där man inte kan köra elmotortåg. Rälsbussarna är tillverkade av det tjeckiska bolaget ČKD Vagonka. Deras topphastighet är 120 km/h.

Sm2 och Sm4

Elmotortågen är antingen Sm2-tåg eller nyare Sm4-tåg med lågt golv. De äldre Sm2-tågen har moderniserats på 2000-talet. Det finns sammanlagt 30 Sm4-tåg, som har börjat användas 1999–2005.